Пружины у Фольксваген Т4 взаимодействуют с амортизаторами для гашения колебаний, возникающих на неровных поверхностях и передаваемых на кузов элементами подвески - тормозами. Комфортность вождения зависит от указанных двух компонентов. Не забываем, на сколько важна безопасность движущегося по дороге автомобиля. Изношенные или поврежденные пружины на Транспортер представляют большую опасность в движении.
Пружины внедрялись в автомашины для замены листовых рессор. Их неоспоримое преимущество - компактная структура, позволяющая изготовителям уменьшить размеры подвески, тем более что в них можно вставить стойку, что значительно упрощает конструкцию микроавтобуса. У некоторых автобусов, особенно французских, винтовые пружины в задней подвеске заменены торсионами. Они же, используются в передней части Транспортер Т4. Их преимущество - возможность регулировки уровня прогиба путем поворота монтажной вилки.
Недостатком винтовых пружин выступает невозможность передачи поперечных сил, что требует использование рычагов. Но, благодаря пружинам, подвеска более мягкая и эффективная на небольших, но часто встречающихся неровностях.
Пружина с амортом на Т4 отвечает за контакт колеса с дорожным покрытием. Да, идеальных подвесок нет, но эта пара должна подобраться так, чтобы период прибывания колеса к земле был как можно продолжительней во время поездки.
Современные автомобильные пружины делятся на линейные (обычные) и прогрессивные. Первые обычно изготавливаются из прута постоянного диаметра по всей длине. Вторые имеют другой (меньший) диаметр на концах (так называемые витки комфорта) и большего диаметра в середине.
Original Equipment Market:
24084350
701511105K
701511105M
В самых разных местах продаж попадаются поддельные запчасти Т4!