Диски тормозные Т4 - основной элемент тормозной системы, работающий непосредственно с колодками. Они подвергаются экстремальным механическим и термическим нагрузкам в процессе торможения, особенно когда оно осуществляется с большой нагрузкой.
В ходе разработки микроавтобуса Т4 они изначально использовались на передней оси. Постепенно, в связи с увеличением скорости, более новых моделей, их стали устанавливать и сзади.
Диски к Т4 можно разделить на "блины" без вентиляции и вентилируемые. Полные, применяются для фургонов с меньшим объемом двигателя и собственной массой, традиционно в задней части VW Т4. Вентилируемые, то есть состоящие из двух дисков, соединенных друг с другом и с перфорированной поверхностью между ними, внедряются для более тяжелых машин с большей мощностью движка. Такая конструкция, позволяет отводить жар.
Вы знали, что тепла, потратившего тормозами минивэна, который со 100 км/ч оттормаживается до остановки, хватит для того, чтобы вскипятить 1-2 литра воды всего за 4-5 секунд? А если циклов будет несколько? Температура накладок и дисков превысит допустимые нормы, так как «гражданские» фрикционные составы колодок и тормозные диски надежно отрабатывают в диапазоне 250-300 градусов. Это нужно учитывать и тем, кто привык загружать автомобиль сверх нормы или при движении в сложных дорожных условиях, включая крутые спуски на горных дорогах. Если вы это проигнорируете, то и самые дорогие диски не смогут справиться с поставленой задачей.
Результат - перегрев, ощущение заметной вибрации на руле. Да и сама педаль будет отбивать по подошве ботинка.
Рекомендуемые товары
https://motorol.com.ua/catalog/product/kolodki-tormoznye-t4-s-1996
+ промывка TEXTAR 96000200 и замена колодок c использованием специальной пасты 81000500.
ЗАПЧАСТИ С ОДНИМИ СВОЙСТВАМИ:
BREMBO: 09713111
TRW: DF2809
Original Equipment Market:
701615301F
7D0615301A
7D0615301C